5月29日，由铁建重工与中铁十一局联合打造的国产最大直径土压平衡盾构机“焦平一号”在长沙下线，将参建焦平铁路邙山隧道，而邙山隧道则是目前世界最大直径的土压平衡盾构高铁隧道。“焦平一号”盾构机整机总长约110米、总重约3500吨、装机功率达10000千瓦，针对邙山隧道工程地质特点和施工需求量身定制。该设备开挖直径达14.57米，刷新了国内土压平衡盾构隧道断面纪录，也是目前世界上最大的应用于高铁隧道的土压平衡盾构机。
长沙晚报全媒体记者 匡小娟 通讯员 钟铁工 摄影报道
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5月29日，由铁建重工与中铁十一局联合打造的国产最大直径土压平衡盾构机“焦平一号”在长沙下线，将参建焦平铁路邙山隧道，而邙山隧道则是目前世界最大直径的土压平衡盾构高铁隧道。“焦平一号”盾构机整机总长约110米、总重约3500吨、装机功率达10000千瓦，针对邙山隧道工程地质特点和施工需求量身定制。该设备开挖直径达14.57米，刷新了国内土压平衡盾构隧道断面纪录，也是目前世界上最大的应用于高铁隧道的土压平衡盾构机。
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