搬掉新能源汽车发展的“绊脚石”

　　杨博森（重庆大学）

　　央视近期曝光了新能源行业里的AI黑稿和黑水军产业链，这次曝光揭开了行业恶意竞争的恶劣手段，也让针对消费者认知、企业名声的系统化隐形伤害，出现在了公众面前。（1月29日 极目新闻）

　　新能源汽车市场发展势头很猛，但这个行业的背后，藏着AI技术和黑色产业结合的暗流，意图搅乱正常的市场秩序。这一黑产链条形成了“策划-生产-扩散-洗白”的完整闭环，运作起来清晰又高效。

　　上游的雇佣方，会为了打压竞争对手，专门策划要攻击的话题。中游的内容工厂，会用AI技术批量修改内容，造出各种虚假信息，还会编造假的用户差评，甚至捏造出还没上市车型的质量问题，这些行为让造谣的门槛和成本都大幅降低。下游有部分没底线的网络大V，他们会接下抹黑的单子，把诋毁企业的内容包装成专业的产品测评，或是直接贬低竞品，再通过大量虚假账号组成的水军，在社交平台、短视频评论区集中发这些内容，短时间内营造出产品口碑差的假象，让谣言的制作和传播变得规模化、隐蔽化，还不用付出太高成本。

　　AI黑稿和黑水军的危害体现在很多方面，负面影响还很深远。

　　消费者是首当其冲的受害者，尤其是对新能源行业了解不深的年轻购车人，海量看着真实的负面信息，会严重干扰他们的判断，让他们的权益受损，优质的产品也可能被这些恶意声音掩盖。诚信经营的企业常会无故受牵连，企业的名声和产品形象会遭到无端破坏，还得花大量资源去维权澄清，生存空间被恶性竞争不断挤压。整个新能源行业的发展秩序也会被打乱，当竞争不再比技术、品质和服务，而是比谁有钱抹黑对方，企业的创新热情就会被打击，行业公平竞争的基础会被破坏，最终损害的是中国新能源汽车产业在全球的竞争力和名声。

　　目前，多部门联合开展的专项整治已经见到效果，相关部门查处了一批典型案例，清理了大量违规信息，对行业乱象形成了有力震慑。但治理工作仍有现实挑战——平台的内容审核技术，跟不上AI生成虚假信息的速度，谣言发布和平台处理之间的时间差，让谣言有了发酵扩散的机会；企业通过打官司维权，不仅成本高，花费的时间也长，有案例显示这类诉讼耗时长达一年甚至更久，让受害企业不堪其扰。

　　想要彻底清除这一行业毒瘤，单靠阶段性的打击远远不够，必须搭建起技术筛查、平台把关、法律追责结合的长效治理机制。

　　一是监管部门要持续发力，明确平台的责任，推动平台用技术提升识别AI虚假内容的能力。相关部门要完善法律法规，打通投诉举报的渠道，建立快速追责、严厉处罚黑产和幕后雇佣者的途径，让他们付出更高的违法代价。

　　二是新能源行业内部也要达成共识，企业一起抵制恶性竞争，把精力放在产品创新和服务用户上，只有这样，才能铲除黑产生存的土壤，让新能源汽车行业的竞争，回归到拼品质、拼科技的正途上。

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