4:1之外，交情长怀｜ 山水洲城记

今晚，“湘超”第六轮，长沙队客场对阵怀化队。90分钟战罢，长沙队客场4:1拿下怀化队，不败战绩继续。

怀化，一座“火车拖来的城市”。上世纪七十年代，湘黔、枝柳两条铁路在此十字交汇，怀化市区的前身——榆树湾，当年不过几千人的小镇，铁路一来，小镇长成了城市。路，成为两座城的连接。

今晚这场球，就是这条“路”上的一段，这条“路”，远不止今晚。长沙和怀化之间的交情，也不止一场球的输赢。

稻田里的路

1953年，23岁的袁隆平从西南农学院毕业，分配到怀化安江农校。安江农校档案里有一封毛笔手书的介绍信，案卷号42，开给安江农校：“兹介绍西南农学院毕业生袁隆平同志去你校任作物教员，月支工薪190分，从到任之日起薪，希接洽为荷。”

于是，他坐着木炭汽车，翻越雪峰山，一个人到了安江。

参加工作不到两年时间，袁隆平就成为植物实验室的负责人。1961年，他在学校的水稻良种选育实验田里，发现了一株“鹤立鸡群”的天然杂交稻，从此走上了杂交水稻研究之路。

他在安江一待就是37年。1984年6月，湖南省杂交水稻研究中心成立，随着袁隆平被任命为中心主任，他的科研工作的重心转向长沙。在研究中心的科研试验基地，袁隆平在世时，只要在长沙，几乎每天都会去那条小路上走一走、看一看，一走就是50多年。因为道路两侧的田里是他心心念念的杂交水稻。

稻田里的路，从怀化走到长沙。

铁轨上的路

1974年，殷建资作为带队干部，带着长沙指挥部的3500多名知青民兵和四五百人的骨干，共计4000余人，组成7个营23个连，奔赴怀化修枝柳铁路。

这些“娃娃兵”最大的不过19岁，最小的还不到16岁。刚离开学校，就钻进了湘西的大山里。枝柳铁路全长883公里，桥梁476座，隧道396座。啥概念？平均每公里就有一座桥或一条隧道，几乎是一步一“桥隧”。

据长沙晚报历史报纸记载，50多年前，长沙市近4000名高、初中毕业生意气风发地奔赴怀化三线枝柳铁建工地，用青春和汗水，谱写了一曲曲“修路炼人”的感人壮歌。

2006年，退休后的殷建资耗时8年寻找当年战友，收集大量资料，将那段峥嵘岁月汇编成册，收录于《三线枝柳铁路四十年系列丛书》中。

铁轨铺到哪，两座城的交情就长到哪。

产业园里的路

2022年，长沙市雨花区与怀化市溆浦县两地启动共建“雨溆工业园”项目。雨花区有产业链、人才、技术；溆浦有矿产、农业、劳动力。两地跳出“单向帮扶”，探索“总部+基地”“品牌+代工”的协作模式。

这片只占溆浦县国土面积0.43%的土地，贡献了全县30.2%的GDP、82.4%的工业产值、56%的税收和100%的外贸进出口。溆浦县域经济从全省15个重点帮扶县第十跃升至第一。雨花区借此突破发展空间限制，高质量发展首次挺进全国十强。

省政府工作报告点名推广“雨溆共建”模式。帮扶不是递拐杖，是一起把路子走宽。

家门口的路

2024年9月，长沙为大湘西10所县域高中统一授牌设立名师工作站。随后，长郡中学驻怀化三中、周南中学驻湖天中学等工作站相继落地启动。工作站通过“名师送教”“云端教研”“数智赋能”，把长沙的优质课程送到怀化的课堂里。长沙58所优质学校与大湘西157所学校签约帮扶。

怀化曾经长期是湘雅医院外转患者的主要来源地。2024年，湘雅医院结对帮扶湖南医药学院总医院。帮扶之后，2025年怀化市域内住院率达到90.3%，位居全省第二；周边省份群众跨省来怀化就医人数达7.3万人次，较2024年增长25.9%。颈内动脉内膜剥脱术、关节镜下前交叉韧带修复术……这些过去必须往长沙跑的手术，如今在怀化本地就能做。

长沙到怀化，近400多公里，高铁80多分钟。但两座城的距离，不在铁轨，在人心。

球场下，这条路仍在走……

作者/刘丹

编辑/罗杨 校读/刘芳

初审/胡兆红 周顺利 终审/黄飞武