地铁4号线向北，望城更“旺”｜发扬拼搏精神 决战决胜全年

长沙晚报掌上长沙11月29日讯（全媒体记者 吴鑫矾）11月29日，长沙市轨道交通4号线北延工程正式开工，项目计划2028年底建成。未来，随着4号线北延工程与4号线一期工程贯通运营，望城区沿线居民将通过地铁快速融入主城区，长沙轨道“半小时地铁生活圈”辐射范围将进一步扩大。

全线设10座车站，施工难度大

4号线北延工程线路北起望城区白马巷站，沿雷锋大道、金星北路敷设，南至已运营的罐子岭站，线路全长约14.88千米。

4号线北延工程的车站均为地下车站，根据平面示意图显示，从北往南分别是白马巷、连江路、雷锋东路、望城区政府、旺旺东路、同心路、同福路、金星路东延线、吴家冲路、星月北路等10座车站。

其中，4号线北延工程平均站间距1.5千米，最大站间距为2.36千米，位于吴家冲路站至星月北路站区间，最小站间距0.90千米，位于白马巷站至连江路站区间。工程采用6节编组B型车，设计最高速度80千米/时。

4号线北延工程下穿既有铁路和规划高铁，侧穿既有运营地铁线路，穿越水系距离长，沿线管线众多，工程地质条件复杂，施工难度较大。

比如，星月北路站～罐子岭站区间下穿石长铁路路基段、规划中的渝长厦高铁高架段，下穿铁路结构的形式复杂多样，既有铁路及地铁线路的沉降变形控制要求严格，安全风险等级大。同时，4号线北延工程沿线水系非常发达，且沿线通信、电力等管线众多，情况复杂。

加速望城及相关片区融城速度

4号线北延工程作为长沙市重点轨道交通基础设施项目，串联望城老城区，将加强望城区与河西、河东主城区的联系，进一步加快融城速度。

以大泽湖片区为例，它是长沙市“十个重大城市片区”之一。目前，片区正按照“一年出形象、两年见成效、三年大变样”建设计划全力以赴推进建设。而4号线北延工程在片区内设置了星月北路、吴家冲、金星路东延线等3个站，待项目完工后，便捷的轨道交通将进一步助力片区发展。

4号线一期工程于2019年5月开通运营，起于罐子岭站，止于杜家坪站，线路大致呈西北至东南走向。4号线北延工程与4号线一期工程贯通运营后，将途经滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、体育新城、高铁片区、黄㮾副中心等重要功能中心和枢纽地区，形成一条长沙市主城区呈西北-东南走向的骨干地铁线路。

全市轨道交通在建总长94公里

自2014年长沙进入“地铁时代”以来，长沙轨道交通快速发展。目前，长沙轨道形成了“米”字型骨架、双“十”字拓展的线网格局，迈入了网络化运营新时代，实现了主城区“六区一县”地铁全覆盖。

数据显示，目前长沙轨道运营总里程达293公里（含地铁磁浮、长株潭城铁长沙段、大王山旅游线），累计运送乘客近44亿人次，客运量逐年增长，最高日客流达392.2万人次（2024年5月1日），2022年以来客运强度稳居全国前五。

长沙轨道交通既见证了长沙的发展，也为城市活力持续助力。今年以来，长沙地铁累计运送乘客9.16亿人次，日均281万人次，同比增长9.1%。

另一方面，长沙轨道交通辐射范围还在进一步扩大。目前,长沙轨道交通已建成7条正线（1至6号线6条正线、长沙高铁南站至机场1条磁浮快线）及3条延长线（2号线西延一期、3号线南延即长株潭城际西环线一期、1号线北延一期)，在建2条主线（7号线一期、长沙至浏阳快线）、4条延长线（2号线西延二期、6号线东延线、磁浮东延线、4号线北延线），在建总长94公里。