【新年开新局 奋战“开门红”】中国中铁多个重点工程加速推进

　　【编者按】为决战首季开门红，各中央企业纷纷拿出实招硬招，细致谋划，提早布局。项目工地、生产车间、施工一线......央企处处呈现热火朝天的生产场景，涌动着起步提速、开局争先的奋斗豪情。近日，国资委网站推出“新年开新局 奋战‘开门红’”系列报道，展现中央企业在推动经济运行整体好转中的顶梁柱、压舱石作用。敬请关注。

　　初春时节，中国中铁广大员工迅速吹响奋进的号角，一批重点工程项目施工生产加速推进并取得积极成效，为推动经济运行整体好转贡献新作为。

　　逢山开路，绘就“春耕图”

　　春雪未融，在北疆，中铁电气化局承建的集通铁路电气化改造工程先开段动态检测试验圆满完成，集宁至好鲁库段开通进入倒计时。集通铁路是连接我国东北、华北、西北地区的一条东西大干线，也是我国重要能源运输通道。铁路通车后，将对加快内蒙古西部煤炭和各种矿产资源开发利用、振兴少数民族地区经济有着重要意义。

　　绿意氤氲，在西南，中铁武汉电化局、中铁三局参建的贵南高铁全线进入静态验收阶段，驶入年内建成开通的快车道。贵南高铁穿越云贵高原喀斯特地貌，是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是贵州、广西两省首条设计时速350公里的高速铁路。其建成将对完善贵州高铁网，改善沿线群众出行条件，优化黔桂两省(区)旅游黄金通道，促进沿线乡村振兴等具有重要作用。

　　祖国大地上，一条条新的铁路国脉正在如火如荼地建设中。中铁四局承建的西渝高铁四川段进入全面主体施工阶段，建成后将强化成渝地区双城经济圈与关中、滇中城市群的联系。

　　中铁上海局郑济高铁濮阳至省界段纸房乡制梁场负责的558榀箱梁预制全部完成，为郑济高铁濮阳至省界段早日贯通奠定了基础，将促进郑州和济南之间早日形成快速客运通道。

　　遇水架桥，天堑变通途

　　中铁二院设计、中铁六局承建的南（宁）玉（林）珠（海）高速南宁至横州段重点控制性工程——沙坪河特大桥合龙。南玉珠高速南宁至横州段是串联北部湾区、粤港澳大湾区的新通道，也是广西高速路网“横九线”的重要组成部分，建成后，对提升北部湾城市群融合发展水平、强化南宁辐射带动作用具有重要意义。

　　中铁大桥院设计、中铁大桥局参建的沪渝蓉高速铁路崇启公铁长江大桥、宁象市域（郊）铁路象山港跨海大桥主体开始全面建设。崇启公铁长江大桥主桥4号墩首根钢护筒成功施打。该桥全长4.09公里，主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥。

　　象山港跨海大桥北主塔67号墩辅助墩第一根桩顺利施工完成。该桥与既有公路桥并行，两者相距最近处仅50米，主桥为（82+262+688+262+82）米组合式钢箱梁斜拉桥，建成后将创下“国内首座市域（郊）铁路跨海大桥”“国内并行既有线最大跨径桥梁”“国内最大跨度组合四钢箱梁铁路斜拉桥”等记录。这两座大桥建成，将对落实国家长江三角洲区域一体化发展战略具有重要意义。

　　中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的甬舟铁路西堠门公铁大桥5号墩自浮式钻孔平台抵达桥位，标志着有“铁路版港珠澳大桥”之称的世界最大跨度公铁两用大桥主塔墩基础建设拉开序幕，这也是国产自浮式钻孔平台首次应用于世界级桥梁建造。西堠门大桥主跨1488米，建成后将补齐浙江“市市通高铁”最后一块“拼图”，结束舟山群岛不通铁路的历史，也将成为中国桥梁事业的又一座丰碑。

　　中铁工业参建的四川绵阳科技城涪江大桥主桥拼装工作全部完成，正式进入河道内顶推施工阶段。大桥全长603米，主跨255米，主拱高62米，带拱顶推重量达1.4万多吨，顶推水平距离将达293米，大桥单跨带拱顶推重量和顶推距离将刷新全国同类型桥梁施工纪录。

　　穿山越海，“隧力”行中外

　　中铁二局承建的天陇铁路特长隧道——柳林隧道正洞开挖掘进破百米，正进入循环作业的正常化施工阶段。隧道全长15.152公里，最大埋深约为422米。天陇铁路是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十三五”铁路发展规划确定的重点项目，也是甘肃省第一条全额投资、自主修建的铁路工程。

　　中铁七局承建的沪渝蓉高铁武宜段7标宋家咀1号隧道顺利贯通，这是沪渝蓉高铁武宜段新年首座贯通隧道。沪渝蓉高铁途径六省市，线路总长约2100公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一。

　　中铁南方、中铁隧道局承建的深圳妈湾跨海通道右线盾构掘进突破2000米，距离右线全隧贯通仅剩63米。该隧道是目前国内在建最大直径海底盾构隧道工程，使用的国产盾构机“妈湾号”刀盘直径达15.53米，开挖断面是常规地铁盾构机的6倍。隧道建成后，对于完善“特区中的特区”前海外部路网结构，连接南山港区的疏港货运交通，促进粤港澳大湾区交通互联互通具有重要作用。

　　中铁三局承建的雄忻高铁山西段站前4标紫罗山1号隧道进口顺利进洞。这是管段内第一座隧道进洞，标志着项目隧道工程正式启动。雄忻高速铁路是国家《中长期铁路网规划》《铁路“十三五”发展规划》中的重点铁路建设项目，是中长期铁路规划“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分。

　　中铁装备制造出口的法国巴黎地铁“中铁777号”“中铁778号”累计掘进7800余米，隧道工程正式进入后程冲刺阶段。巴黎地铁16号线是巴黎近郊区域自动超级地铁网的重要联结部分。作为首家进入法国的中国隧道掘进机企业，中铁装备服务团队始终以高标准、高定位、高水准的服务宗旨为项目保驾护航。

　　中铁工业生产制造的“中铁1108号”大直径泥水平衡盾构机在嘉兴平湖生产基地通过新加坡客户验收，顺利下线。该盾构机开挖直径12.66米，设计搭载常压换刀系统、收浆系统、超前地质预报系统等多项创新技术。

　　“中铁1092号”“中铁1093号”在卡塔尔多哈排水隧道项目累计掘进8700米，并创下单日最高进尺35.2米，单月最高进尺604.3米的佳绩。该项目作为“卡塔尔2030国家愿景”的一部分，旨在缓解当地的排污压力，进而保证多哈稳固实现可持续的优质生态环境建设。