“聪明的车”驶入星城烟火处｜当好排头兵 创造新业绩

　　长沙晚报全媒体记者 范宏欢

　　清晨上班早高峰，智能驾驶微循环巴士沿着既定路线平稳前行，准时停靠在地铁站口；人声鼎沸的热闹商圈，无人巡逻车悄然巡更，高清画面实时回传；小区的社区驿站里，厢式无人配送车将包裹精准送达……近日记者走访发现，类似的场景在长沙越来越多，无人车正加速“驶入”市民的日常，而未来可拓展的落地场景，远比“代驾”更加丰富。

　　城市守护，织密智慧安全网

　　“它不仅会自己开车巡逻，而且还能放出无人机空中执法。”日前，由湘江智能子公司智芯云途联合长沙行深智能科技有限公司自主研发的湖南省首台“空地一体”无人巡逻车正式落地投运。该车具备L4级自动驾驶能力，搭建了“地面巡航、空中补盲、云端统管”的立体化巡防体系，可让传统巡逻范围扩大10倍以上。

　　记者了解到，相较于仅局限于地面作业的传统巡逻车辆，空地协同是这台车最核心的亮点。据湘江智能智芯云途产品工程师雷朝凯介绍，依托企业自主研发的空地协同集成管理平台，该车不仅能通过车载云台摄像头实时回传高清画面，对路面违停、交通事故进行自动抓拍与证据固定，还集成了远程可视喊话、流动普法宣传等功能，极大提升了巡防效率与机动性，堪称“移动的警务工作站”。

　　从技术验证到实际应用，无人巡逻车在长沙已具备成熟的落地基础。雷朝凯介绍，目前，月亮岛、五一广场、韶山景区及多个产业园区均已实现无人车24小时常态化安防巡逻，安全运行超过半年，累计行驶里程近1万公里。

　　无人巡逻车只是长沙智能网联产业落地应用的一个缩影。在长沙，“聪明的车”可不只有无人巡逻车。

　　在洋湖湿地公园，一辆通身蓝白色、充满科技感的清扫车正一边平稳前进一边进行清扫作业，所经之处垃圾被瞬间“吃掉”；在国家智能网联汽车（长沙）测试区，无人售货车为上班族提供“无人售货、随叫即到”的购物便利；在三一重工园区，智驾重卡按照规划路线行驶，解放人力的同时更节能、更安全……前沿科技不再是遥远的概念，正悄悄重塑城市运转模式，为城市管理、工业生产带来全新解决方案。

　　便民服务，解锁生活新场景

　　在湘江智能网联产业园，常常能见到蓝白相间的智能驾驶微循环巴士在街头穿梭，它沿着定制线路，串联起联东U谷、赛恩斯科技园等园区企业，直达山塘地铁站。园区企业员工王先生每天都要搭乘这班车往返园区与地铁站，他说：“速度不算快，但很准时，平稳舒适。”这是岳麓高新区联合湘江智能、中车智驭等园区企业，开通的“地铁站—园区—企业”点对点接驳服务，投放了无人驾驶的智能驾驶微循环巴士，依托“车路云一体化”技术，沿10.5公里定制线路实现与地铁无缝换乘，构建起立体通勤网络。

　　如果说通勤接驳让无人车走进了上班族的日常，那么物流配送则让无人车走进了千家万户的日常生活。打开“滴滴送货”小程序，点开“无人车送货”，不到20分钟，一辆无人车便精准到达，“随叫随走、即刻送达”的全新货运体验已成为现实。

　　“首期百余台无人配送车已投放长沙。”长沙行深智能科技有限公司市场总监杨芳介绍，行深智能与长沙马王堆农产品股份有限公司合作开通夜间生鲜配送专线，晚11时至凌晨4时，在海吉星农贸市场至马王堆生鲜批发市场之间多趟往返运输，有效破解了夜间配送成本高、疲劳驾驶风险高的痛点。目前该套模式已稳定运营，计划向更多城市拓展。

　　市场的向好前景也吸引了越来越多企业入局。今年5月，湖南湘江新区哈捷网络科技有限公司成立，该公司由哈啰出行旗下关联公司全资持股，注册资本约2亿元人民币，经营范围覆盖共享出行、物联网服务、充电基础设施运营等多个领域，标志着哈啰正进一步强化其在湖南的智慧交通布局；7月，曹操出行在长沙正式开启Robovan无人物流车商业化运营，首批车辆驶入真实城市道路开展配送作业，品牌无人货运业务正式进入商用落地阶段。

　　双向奔赴，无人车在长沙加速跑

　　无人车加速“上路”，背后是一座城市的系统布局。

　　长沙是全国最早布局智能网联汽车产业的城市之一，自2018年建成国家智能网联汽车（长沙）测试区以来，已先后拿下5块国家级牌照。今年4月1日，《长沙市自动驾驶汽车发展条例》正式实施。作为长沙首部针对自动驾驶汽车产业的地方性法规，其出台标志着长沙智能网联产业正式告别“摸着石头过河”，迈入有法可依、规范发展的新阶段。

　　政策立柱架梁的同时，一张越织越密的基础设施网正支撑着更多无人车场景落地。

　　作为长沙智能网联产业发展的核心阵地，湘江智能网联产业园片区正在加速成形。目前，园区已累计集聚舍弗勒、希迪智驾、中国汽研、吉林大学·长沙汽车创新研究院等优质企业与科研机构220余家，覆盖智能汽车整车、算法、传感器、车路协同、检验检测等全链条环节。与此同时，湖南智能网联产业服务中心全面落成，智能网联交通产业园计划10月投产运营。随着多业态车辆持续接入，湘江智能运营的云平台有望成为全省统一的智能网联监管底座。

　　据初步统计，长沙目前已集聚智能网联领域上下游企业400余家，构建起涵盖上游研发设计与原材料、中游感知决策系统与整车制造、下游汽车综合服务的完整产业链。长沙还探索出“政府+国企平台+生态企业”的“铁三角”协同模式，产业链企业在政策资源对接、场景开放、数据运营等方面都能获得系统性保障，让产业协同从偶发变成常态。

　　当“聪明的车”遇见“智慧的城”，无人车正一点一滴渗入长沙市民的生活，智能网联汽车产业的新图景，才刚刚展开。