月钻进31518米，山河智能牙轮钻机创历史新高

长沙晚报掌上长沙6月3日讯（全媒体记者 朱泽寰）近日，山河智能牙轮钻机在欧洲远东矿区表现大放异彩，以其独特的牙轮设计、卓越的钻进性能和高效的作业能力，成功完成了月钻进31518米的钻进深度，创造了矿区施工钻进速度新纪录。

记者从山河智能获悉，该钻机配备了潜孔与牙轮两种钻进模式，使得施工作业更加便利；采用了双马达二级减速，适应岩层广，钻进效率高；全液压驱动，三点平衡式底盘，道路适应能力强，行走机动灵活。在智能化方面，集合了钻进监控、远程故障诊断、实时数据显示和记录、遥控操纵行走等功能，确保矿区作业的安全性及高效率。

除了在国外市场赢得口碑，山河智能亦在国内市场表现出彩。

进入深圳五和站工地，一片繁忙的景象映入眼帘，场内几十台大型旋挖钻机、成槽机械、全回转钻机、大型履带吊等各类基础施工设备正在紧张有序地施工，而那成片的“山河绿”更是引人注目。

据悉，深圳五河站长955.6米，标准段宽61.5米，底板埋深约36.3～52.7米，为地下四层局部五层岛式车站，主体建筑面积约22.68万平方米，附属建筑面积约1.1万平方米。

车站支护体系为1.2米厚连续墙加永临结合框架梁板结构，整体采用永临结合环板支撑明挖法、盖挖法、顶管法、局部暗挖法等多种工法组合施工。山河智能包括SWDM1000、SWDM600、SWDM550等多台套超大机型钻机的9台设备参与现场施工，其中SWDM1000型超级旋挖为本次旋挖施工中型号最大、施工能力最强的钻机。在山河智能旋挖钻机的助力下，成孔速度提高了一倍，垂直度也在整个项目上得到了极大认可。

“车站范围内底层从上至下依次为：素(杂)填土、砾质黏性土、砾砂、全微风化花岗岩。”施工方负责人介绍，车站桩基设计以钢立柱桩为主，施工入岩深度大、岩石强度高，且钢立柱桩对设备成孔垂直度提出了更高的要求，旋挖钻机入岩施工能力及施工效率是保障项目优质开展的关键因素。

而山河智能SWDM1000型旋挖钻机单桩成孔约12天，入岩钻进效率、成孔垂度度及设备施工稳定性在现场均表现最优。