经济日报｜集聚效应加速同城一体

　　长沙晚报掌上长沙5月24日讯 据经济日报消息（记者 刘麟 谢瑶）5月8日，长株潭城际铁路正式开启以“城内地铁化、城外城际化”为标志的“公交化”运营模式，长沙至暮云区间的平均发车间隔为10.3分钟，株洲至湘潭区间平均发车间隔为21分钟，本线开行动车组最高将达到100.5对。湖南城际铁路有限公司副总经理谭学亮介绍，2016年12月26日，长株潭城际铁路开通运营，长株潭三市半小时通勤圈从多年前的设想步入现实，让越来越多的人依靠城铁将长株潭“三市奔”变成“同城圈”。

　　从1984年正式提出建设长株潭经济区方案，到1997年实施长株潭一体化发展战略，2007年长株潭城市群获批全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，再到2020年发布《长株潭区域一体化发展规划纲要》，经过三十多年的探索实践，三市已实现交通同环、环境同治、项目同建等，长株潭城市群经济一体化效应凸显，成为湖南高质量发展的核心增长极。今年，长株潭都市圈建设写入“十四五”规划，并给予新定位：与武汉都市圈一起，打造全国重要增长极。

　　湖南省委书记、长株潭一体化发展领导小组组长许达哲表示：“长株潭三市要做到规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、创业同为、开放同步、平台同体、生态同建、服务同享；聚力实施‘三高四新’战略，打造高质量发展核心增长极。”

　　4月10日，在长株潭一体化发展第三届市委书记联席会议上，长沙、株洲、湘潭三市共同制定了长株潭一体化50项“十同”工作任务。“长株潭一体化发展，产业一体化是核心和关键。”长沙市发改委党委书记、主任夏文斌说，近年来，长株潭在公共服务一体化、交通一体化等方面取得了实质性的突破，下一步要按照“十同”要求，突出重点、加速聚焦，把产业协同、产业振兴提升到更高层次。

　　“长株潭聚集了9个国家级园区、19个省级园区，产业竞争力十分明显。”夏文斌表示，三市将成立长株潭产业协同发展联盟，力争到2025年，长株潭三市10条重点产业链总产值达到2.97万亿元。

　　长株潭，产业和人口正在集聚，一个全新的大都市圈时代正加速来临。