从丘陵荒地长出“智驾之城”｜“报款”城长记·湘江早报的“朋友圈”

编者按

十年，足够一棵树苗枝繁叶茂，也足够一张报纸与一座新城血脉交融。从2016年到2026年，《湘江早报》以墨为尺，丈量着湘江新区的每一次拔节生长。即日起，记者走进企业、对话早报发展的亲历者，在报纸历史档案的字里行间寻找时间的回响，在建设者们的讲述中触摸产业跃动的脉搏。纸虽薄，情却长；城在变，初心未改。

湘江早报全媒体记者柯鸣

时光的刻度，总在回望中愈显清晰；产业的拔节，总在记录里激荡回响。

今年《湘江早报》创刊正十年，翻开一张张泛黄的报纸，仿佛能听到湖南湘江新区这片热土在科技赛道上加速奔跑的声音。这十年，是《湘江早报》扎根新区、以笔为旗记录时代的十年；更是长沙智能网联汽车产业从“孤立的丘陵荒地”迈向“车路云一体化”千亿级产业集群的黄金十年。

“如果用一个词总结过去这十年，我会选‘新区速度’。”5月25日，记者再次采访时，湘江智能党委书记、董事长姚广感慨万千。在这份报纸的油墨香里，藏着这片土地向“智驾之城”进军的生动密码。

破土与发轫：报纸版面里的“拓荒足迹”

翻开早报的过往报道，智能网联汽车产业的起点，始于一场极具前瞻性的“拓荒”。

2016年9月14日，这是一个被《湘江早报》重磅记录的日子——湖南首个智能驾驶测试区破土动工。彼时，国内智能网联产业尚处萌芽，测试标准几乎是一片空白。早报记者在《无人汽车来了！湘江新区建湖南首个智能驾驶测试区》的报道中写道：“湖南湘江新区提前布局前沿产业……用不到3个月的时间全面完成了征地拆迁、公司组建等前期工作。”

18.96亿元的投资，1000亩的占地，囊括多种交通道路类型以及独具湖南丘陵地貌特色的越野道路……从破土动工的第一铲，到2018年国内场景复杂程度最高、配套最齐全的测试区正式开园，再到跻身“国家队”。早报的一篇篇报道，忠实记录了产业破局初期的每一次冲锋。

“十年前，新区智能网联产业还是一片待开垦的试验沃土，测试场景有限、产业生态尚浅。”回顾这段岁月，2021年加入湘江智能，接过产业发展“接力棒”的姚广深知前人拓荒的不易与价值，“正是当初这份敢为人先的魄力，为如今的产业腾飞打下了最坚实的基石。”

接力与聚变：在“车路云”蓝海拼出千亿加速度

在早报的不断见证下，新区智能网联汽车产业也迎来了从“技术试点”向“规模落地”的跃升。尤其是近年来，在姚广和团队的带领下，湘江智能在“车路云一体化”的新蓝海中破浪前行，产业迎来了爆发式增长。

从测试验证迈向商业化试运营，从技术攻坚走向产业生态集聚，《湘江早报》的镜头，敏锐地捕捉着产业链上的每一次“化学反应”。沿着产业园穿行，早报记者曾无数次实地探访：云控平台大楼内，由6.8万个5G基站等设备织就的智慧交通地图如巨幕般铺展，每秒处理超百万条信息；在湘江智能网联产业孵化基地内，舍弗勒长沙研发中心、吉林大学长沙汽车创新研究院等高精尖企业与机构比邻而居，“上下楼就是上下游”的产业格局已然成型。

“2024年7月，长沙正式获批国家‘车路云一体化’应用试点城市，拿下了智能网联领域第五块国家级牌照。这意味着新区产业迎来了规模化落地、生态化集聚的黄金机遇。”谈及近年来最难忘的新闻事件，姚广指着报纸上的智能网联产业报道说道，“湘江智能全程参与了这一切的落地，而《湘江早报》也持续跟进记录。每次翻看这些报道，都像在回放我们和这座城市共同加速的足迹。”

十年一剑，纸页翻飞。在《湘江早报》十年的发展历程中，一张张新闻图片拼凑出了从千亩荒地到35.8平方公里产业园的壮阔长卷。从2025年启动智能网联汽车“车路云一体化”先行区，到常态化运营无人快递车、清洁车，属于中国智造的“湘江样本”已然枝繁叶茂。