中联重科再创全球最大塔机新纪录：可将600多辆轿车起吊至130层楼高

长沙晚报掌上长沙10月11日讯（湘江早报全媒体记者 柯鸣 通讯员 李家宇）10月11日，全球最大塔机——22000吨米级超大型塔机在中联重科常德塔机智能工厂重磅下线，并正式交付中国铁建大桥工程局集团有限公司（以下简称中国铁建大桥局）。这是中联重科继打造全球首台万吨米级塔机、20000吨米级塔机等世界级明星产品后，又一次的自我突破，也是我国先进制造发展过程中的又一重要成果。

此次下线交付的22000吨米级塔机由中联重科和中国铁建大桥局共同研发，其额定起重力矩达22000t·m，产品一下线即成为全球最大塔机。该塔机最大起重量为730吨，最大独立高度144.6米，最大起升高度为400米，相当于一次将600多辆1.2吨重的小轿车起吊至130层楼的高度。

“22000吨米级超大型塔机充分运用数字化、智能化、绿色化前沿技术，基于高安全、高可靠的设计理念，让产品达到‘大’和‘稳’的同时，也让产品吊装实现更快、更准”， 中联重科相关负责人介绍道。

据介绍，依托中联重科数字化智能化技术优势，该塔机的安全性、可靠性进一步提升。其智控系统以工业级、超高算力的控制器为核心，高速通讯，变频调速，294路高精度传感器检测，全面实现整机数字化控制。基于多源信息融合ETI智控系统，该产品应用50余项智能化技术，实现毫秒级响应、毫米级就位，吊装时更快、更准。同时，基于视觉、雷达多模态融合的主动防护安全技术、大数据的塔机故障诊断技术等，塔机实现全域安全。此外，为保障塔机在海洋环境下的抗台风安全性，中联重科创新桥—塔耦合台风动载效应下的塔机结构设计技术，实现了超高重载塔机风载荷精确计算，保证桥塔—塔机安全。

超大型塔机往往也伴随着运输、安装等难题。在产品的结构设计上，中联重科充分考虑标准化、模块化、运输尺寸和安拆便利性，运用公司自主创新的截面渐变流线型平头单臂架技术、“八金刚”平滑大变小塔身构造技术、杆系单销榫头特大标准节技术等多项专利技术，既满足了塔机结构的高承载需求，又解决了大尺寸结构的运输、装拆难题。

此外，依托中联重科近70年塔机研发制造技术积累，以及在中联重科全球最大塔机智能工厂的赋能下，22000吨米级超大型塔机从合同签订到产品交付仅用时10个月，创下了超大型塔机设备研发制造的高速度。

据了解，22000吨米级超大型塔机交付后，将立即发往广州南沙区，助建全球最大跨度的自锚式悬索桥——万龙大桥，用于桥塔钢结构吊装。