岳麓峰会|软件定义车辆 自动驾驶未来驶向何方？

长沙晚报掌上长沙9月11日讯（高新麓谷记者 柯鸣 见习记者 尹婷）智汇潇湘，车联未来！2020年9月9日，2020互联网岳麓峰会智能网联专场举行，长沙市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记郑建新为活动致辞。

分论坛上，福特（中国）宣布在长沙智能网联汽车开放测试道路上进行基于C-V2X技术的车路协同功能测试，成为首个在长沙进行面向量产的“车路协同”功能测试和商业应用的整车企业。这标志着福特（中国）正式加入了湘江智能的朋友圈，双方将积极促进C-V2X“车路协同”技术商业化落地，支持长沙智慧交通发展。

随后，岳麓高新区与南德意志大中华集团交通服务部负责人赵翀旻签署了《谅解备忘录》。双方将提供高度自动驾驶集成系统解决方案，开发高度自动驾驶测试场景，促进高度自动驾驶测试方法和标准建立，开展智能网联汽车增量零部件测试的服务合作，提供功能安全和网络安全认证，联合发放网联车辆路测牌照。此次合作签署将推动长沙智能汽车产业在国际化、智能化、能源效率、排放以及材料风险管理等领域的发展。

长沙模式的未来：车联网先导区和城市超脑

在“车联未来”论坛环节，湘江智能董事、常务副总李焱作了《智能网联汽车与智慧交通融合应用场景的长沙模式探索与展望》，从产业背景情况、场景建设和产业发展展望三方面对长沙模式做了深度解读。

今年4月，长沙市人民政府发布了“火炬计划”和“头羊计划”，明确提出长沙智能网联核心技术全面赋能智慧交通，全市交通效能、节能安全、运营监管、智慧出行等服务能力全面提升，打造智能网联汽车与智慧交通融合发展“长沙模式”。

长沙在智能汽车产业明显具有先发优势。2018年，国家智能网联汽车（长沙）测试区成立，2019年启动“两个100”项目（100公里智慧高速和100平方公里城市范围开放道路），2020年已经跃居中国智能汽车产业投资潜力城市百强榜第三名。

在2年时间里，长沙及湖南湘江新区一直致力于将先发优势转化为产业优势。湘江智能作为长沙和湖南湘江新区智能交通、智能网联及新基建创新型企业和重点培育的新兴产业载体，正着力建设智能汽车检验检测平台，推动车联网示范应用和推广，进一步完善智能网联标准规范体系。

对于长沙智能汽车产业的未来发展，李焱表示，长沙正在全力打造国家级车联网先导区，基于智能网联技术支撑建设城市超脑。总体目标是建成国内一流、具有智能网联、智慧出行鲜明特色的城市级、立体化、综合性的交通大脑。湘江智能将一直助力长沙打造全国乃至全球智能网联汽车创新和产业化高地。

智能汽车产业的未来之争：软件定义汽车

未来智能汽车产业核心竞争力在哪？湘江智能子公司智芯云途和生态伙伴舍弗勒、百度、腾讯、南德意志从软件和场景落地等方面各自发表了主题演讲。

汽车智能化、软件化是行业未来发展的趋势。《智能汽车创新发展战略》中明确了“人-车-路-云”系统协同发展路径，致力开创智能汽车发展的中国模式。长沙始终坚持以路促车、车路协同，构建了“车-路-云”一体化的智能汽车产业体系，在智能汽车软件产业具有良好基础。尤其是产业生态方面，坚持“平台+生态”联动发展，引入了华为、舍弗勒等平台型龙头企业。

湘江智能作为长沙市及湖南湘江新区智能汽车产业平台型综合服务商，为有效落实全市打造智能汽车软件产业生态战略，成立了子公司湖南湘江智芯云途科技有限公司。智芯云途以打造自主可控的智能汽车车载智能驾驶计算平台及功能软件产业生态高地为宗旨，致力于建设中国自主可控的车载智能驾驶计算平台“数据开源+上层功能软件开发赋能+标准法规制定+垂直解决方案孵化”的平台生态体系。

现在，智能汽车产业——“长沙模式”实现了“以路促车到车路协同”、“硬件建设到硬软并重”、“场景示范到智慧出行应用服务”三个阶段发展。未来，长沙将从“聪明的车、智慧的路、强大的云”三方面整体发力，重点打造智能汽车大数据中心，建设长沙城市交通大脑，打造基于平台大数据应用与服务生态，加快智能汽车软件关键技术创新、突破、应用和产业化，在长沙构建开放包容、协同创新的智能汽车软件产业发展生态。