成功下穿石长铁路，银杉路项目有望春节前完工

长沙晚报掌上长沙1月14日讯（全媒体记者 邓艳红）“成了！最后一段箱涵顶进到位了！”记者从望城区城发集团获悉，1月13日，银杉路（普瑞大道—栖贤路）项目施工现场传来捷报，最后一段箱涵精准顶进到位，标志着该项目关键控制性工程——下穿石长铁路箱涵顶进施工圆满完成，4座钢筋混凝土箱涵严丝合缝、精准对接。这意味着，离银杉路全线贯通又近了一步。

据介绍，银杉路项目全长约720.8米，双向6车道，设计时速50公里，建成后将直接打通普瑞大道与栖贤路的连通瓶颈。这条看似不长的道路，却是名副其实的“穿越攻坚线”：线路需在高压电缆的“低空约束”下穿行，先后下穿星月路、石长铁路、绕城高速，还要上跨地铁，涉及多家单位，不仅协调环节繁琐，施工空间更是被挤压得十分有限。其中，下穿石长铁路箱涵顶进堪称整个项目的“硬骨头中的硬骨头”——施工全程必须保障铁路列车正常通行、地铁运营安全无扰，更要将地铁隧道沉降严格控制在毫米级，对施工技术精度和安全管理水平提出了极致考验。

面对“上有飞驰列车，下有运营地铁”的复杂工况，项目团队亮出“党建+技术+管理”组合拳，向着难题发起冲锋。“党员干部带头冲锋，主动牵头钻研核心技术、优化施工方案，凝聚起全员攻坚的强大合力。”工作人员介绍，在技术方面，项目构建起覆盖铁路、地铁线路的全范围自动化监测体系，数十台自动化监测设备24小时不间断运行，实时捕捉线路沉降、结构变形等关键指标数据。通过大数据分析、信息化预警等智能手段，团队精准拿捏数据变化规律，提前预判施工风险，为现场施工提供“靶向性”指导，用科技力量筑牢施工安全与工程质量的双重防线。管理方面，则严格落实“列车一列一检、机械一机一人”制度。“每一趟列车驶过、每一台机械作业都有专人全程盯控，全方位筑牢铁路、地铁运营安全屏障。”

记者了解到，截至目前，项目已顺利攻克下穿星月路、石长铁路、绕城高速等多个关键节点，土方、路基、水稳工程已全部完工，施工人员正争分夺秒推进装饰装修、交安绿化及路面铺设等收尾工作，力争春节前全面完工。“通车后，从普瑞大道到栖贤路的车程将从20分钟缩短至5分钟！”项目负责人介绍，这条道路将有效串联大泽湖近自然湿地公园、高铁西城等重要节点，同时激活沿线商业、文旅发展活力，也能让市民出行更顺畅、更舒心。