比亚迪海豹正式上市，“四大首搭”获关注

　　长沙晚报掌上长沙9月18日讯（全媒体记者 田甜 通讯员 郭承洲）9月17日晚，比亚迪海洋网旗下首款纯电轿车海豹鉴赏会湖南站举行，新车包括三种动力配置、三个续航版本、四个配置等级，综合补贴后上市价格为20.98万元至28.68万元。

“首搭CTB电池车身一体化技术、首搭iTAC智能扭矩控制系统、首搭后驱/四驱动力架构、首搭前双叉臂+后五连杆底盘悬挂。”比亚迪汽车海洋网销售事业部中部战区湖南大区经理马春林表示，海豹是e平台 3.0技术的集大成之作，采用了全新的“海洋美学”设计理念。

作为比亚迪首款采用CTB电池车身一体化技术的量产车，海豹将“刀片电池”深度融入整车结构，电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构，电池系统的结构强度获得突破。“CTB电池系统既是能量体，也是结构件，其本身可承受50吨重卡的碾压。”马春林介绍，海豹的车身扭转刚度达到40,500Nm/°，同时，CTB技术提升了空间使用效率，相比传统结构，海豹在车内空间净高相同的前提下，车身高度降低了10mm，“整体造型更加低趴。”

海豹也是首款搭载iTAC智能扭矩控制技术的车型，“当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定。”马春林表示，相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。

同时，作为首款搭载后驱/四驱动力架构的车型，海豹在行驶质感、驾驶乐趣等方面可为用户带来高品质运动轿车的体验。新车还首次搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架，该悬架具有更好的几何结构，在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少转弯过程中的侧倾。

“不仅是在安全、舒适、空间、续航上全力升级，也在好看、好开、好玩方面不断突破，满足年轻人的期待。”马春林表示，比亚迪海豹正式上市，累计订单已超6万辆，下个月开启交付，凭借在新能源领域的深耕，新车以e平台 3.0的技术优势为基础，进击纯电中级车市场，为用户提供了更加多远的绿色出行选择。